Amphibisches Brücken- und Übersetzfahrzeug

M2 Alligator

Technische Daten M2
Hersteller	EWK / KHD
Nutzungsdauer	1967–1996
Gewicht	21.500 kg (MLC 23)
Länge	11,3 m
Breite	2,99 m
Höhe	3,58 m
Bodenfreiheit	200–840 mm
Motor	2 × KHD F8L714A Mehrstoff – je 130,9 kW bei 2300/min
Getriebe	ZF S-6-55
Nebenabtrieb	ZF Z-65
Breite mit Seitenschwimmkörper ausgeklappt	5,87 m
Breite mit gesetzten Rampen	14,16 m
Radstand	5,35 m
Spurweite vorn	2,13 m
Spurweite hinten	2,16 m
Geschwindigkeit an Land max	60 km/h
Geschwindigkeit auf dem Wasser max	15 km/h
Kraftstoffvorrat	500 Liter

M3

Seit 1996 ist das Amphibisches Brücken- und Übersetzfahrzeug oder Schwimmschnellbrücke M3 bei der Bundeswehr im Einsatz. Es ist das zurzeit schnellste, modernste und leistungsfähigste mobile Brücken- und Übersetzsystem der Welt. So ist es laut Hersteller möglich innerhalb von 15 Minuten eine 100 Meter lange Schwimmbrücke zu bilden. Bei der Bundeswehr sind 30 M3 und bei der britischen Armee 38 M3 im Bestand. Wenn man Wikipedia glauben darf, sind M3 auch in Taiwan und Singapur vorhanden. Der Hersteller gibt an mehr als 110 M3 produziert zu haben.

Die SSB dient zum Fährbetrieb und Brückenbau über Flüsse oder sonstige Binnengewässer. Sie kann allein als Einfachfähre oder mit anderen SSB gekuppelt, als Mehrfachfähre oder als Brücke eingesetzt werden.

Die SSB ist ein allradgetriebenes, geländegängiges 4 Rad Fahrzeug mit zuschaltbarer Hinterachslenkung und einziehbaren Achsen für den Wassereinsatz. Die SSB besteht aus dem Hauptschwimmkörper, den beiden hydraulisch schwenkbaren Seitenschwimmkörpern und drei Rampen. In dem HSK sind alle für den Land- und Wassereinsatz notwendigen Baugruppen integriert. Im Bug des HSK befindet sich das Fahrerhaus und am Heck der abklappbare Wasserfahrstand. Im Bug und Heck des HSK sind jeweils ein Pumpjet Antrieb vorhanden die für den Antrieb im Wasser sorgen, die Pumpjet Antriebe ragen nicht aus dem HSK heraus und ermöglichen einen ufernahen Einsatz der SSB, gleichzeitig dient der Antrieb auch als Ruderanlage und ermöglicht eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit im Wasser.

Die SSB können eng oder weit zusammen gekuppelt werden, die jeweiligen Maximaltragfähigkeiten sind der Tabelle zu entnehmen. In Prinzip sind die Daten für weit oder eng gekuppelte SSB gleich, Ausnahme gilt in dem Beispiel für die Dreifachfähre (die Ausnahmelast MLC 100 erfordert eine enge Kupplung). Die Mindestwassertiefe beträgt 1,20 m und die maximalen Leistungen in Sachen Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit sind ab einer Wassertiefe von mindestens 3,5 m erreichbar.

Das für den Einsatz benötigte Zubehör wird als Aufbaugerätesatz auf einem Lkw 7t gl und einem Anhänger mitgeführt.

Bei Einsatz von 2 SSB weit gekuppelt werden bei geschlossener Fahrbahn 9 Rampen und bei enger Kupplung 8 Rampen benötigt. Werden nur Kettenfahrzeuge übergesetzt kann die Fahrbahn auch als Spurbahn ausgeführt sein, dann kann auf die mittlere Rampe verzichtet werden. Die Anzahl der zusätzlichen Rampen hängt auch von der Anzahl der Engkuppelstellen zusammen. So gilt der folgende Richtwert:

Engkuppelstellen	Zusatzrampen
0	3
1	2
2	1
3	0

Die zusätzlichen Rampen können sowohl an Land (im Gewässernahen Verfügungsraum) oder auf dem Wasser (während der Auf- oder Abbauphase) übernommen oder abgegeben werden.

Technische Daten SSB Amphibie M3
Fahrgestell	Aluminium Tragkonstruktion mit einem HSK und 2 SSK
Antrieb	4 x 4 Allrad
Wasserfahrantrieb Pumpjet	Hersteller			SCHOTTEL
	Typ			SPJ 55M
	Anzahl			2
	Eingangsdrehzahl			2311/min
	Drehbereich			360° endlos
Baujahr	1996
Indienststellung	1996
Außerdienststellung	-/-
Motor	Viertakt Diesel mit Direkteinspritzung und Abgasturboladung
Motor Typ	KHD BF 8 L 513 LC
Kühlung	Luft
Zylinderzahl / Anordnung	8 / V 90°
Hubraum	13744 cm³
Leistung	252 kW (343 PS) bei 2100/min
Kraftstoff	400 l Diesel
Kraftstoffverbrauch l/100km / l/h	(Land) 55 l/100km/h / (Wasser) 64 l/h
Fahrbereich / Betriebsstunden	(Land) 725 km / (Wasser) 6,25 h
Höchstgeschwindigkeit	(Land) 80 km/h / (Wasser) 13 km/h
Länge	13,03 m
Breite	3,35 m
Breite SSK ausgeklappt	6,57 m
Breite mit Rampenplatten	19,95 m
Nutzbare Fahrbahnbreite	4,76 m
Höhe	3,97 m
Höhe Achsen voll eingezogen	3,27 m
Radstand	6,50 m
zul. Gesamtgewicht	26,0 t
Tragfähigkeit	Fähre	Rad			Kette
	Einfach	16			16
	Zweifach	60			70
	Dreifach weit	1 x 60			1 x 70 oder 2 x 60
	Dreifach eng	1 x 100
	Vierfach	2 x 60			2 x 70
	Brücke	Rad			Kette
	Einzel	50			60
	Mehr als 2	60			70
Max. zul. Einzelradlast	6,5 t
MLC	32
Besatzung	3
Spez. Bodendruck N/cm²	9 bis 69 je nach Reifenluftdruck
Bodenfreiheit	0,70 m
Grabenüberschreitfähigkeit	1,33 m
Steigungswinkel	53 % (27°)
Stufensteigfähigkeit	0,60 m
Kran	ATLAS-Weyhausen
Hubkraft	Ausladung
	4,97 m		2,05 t
	8,73 m		1,1 t
Schwenkbereich	Gesamt			160 °
	Nach Steuerbord			92 °
	Nach Backbord			68 °
Hubwinkel	0 bis 32°
Rampenplatten	3
	Länge je			8,45 m
	Breite je			1,56 m
	Gewicht je			1,1 t