Spähpanzer 2 Luchs

Prototyp Spähpanzer 2

Dieser Prototyp stand lange im Freigelände des Deutschen Panzermuseum in Munster. Die letzten Bilder zeigen ihn und einen weiteren Prototypen in einem Aussenlager des Panzermuseum und es vermittelt ein Bild von der Größe des Fahrzeugs!

Spähpanzer 2 A2

Der Spähpanzer 2 A2 Luchs (SpPz 2 A2 Luchs) war die logische Weiterentwicklung der schweren Spähpanzerreihen GS und Puma der Wehrmacht. Gemeinsam hatten sie 8 Räder und 2 Fahrer (Vorwärts- und Rückwärtsfahrer). Der Luchs war schwimmfähig und extrem geräuschgedämmt, er verfügte über einen Drehturm mit einer 2-cm-Maschinenkanone. Durch seine Allradlenkung war der Luchs extrem wendig. Allerdings wurde diese Funktion aus Sicherheitsgründen bei Geschwindigkeiten über 30 km/h automatisch deaktiviert. Im Rahmen einer Kampfwertsteigerung verlor der Luchs seine Schwimmfähigkeit, er behielt aber den Wasserantrieb und das Schwallbrett. Mit Hilfe von zusätzlichen Auftriebskörpern (2 Sätze wurden hergestellt), die bei Bedarf nachgeführt werden sollten, hätte er wieder schwimmen können. Befestigungspunkte für die Auftriebskörper waren an allen Fahrzeugen vorhanden. Ende der 90er Jahre begann die Aussonderung der ersten Luchse. Die Letzten verließen 2009 die Truppe. Die letzten Einsätze erlebte er auf den Balkan als Kolonnenschutzfahrzeug. Seine hohe Geschwindigkeit, Bewaffnung und Panzerung waren für diesen Zweck Ideal.

Von den 408 gelieferten Luchsen existieren heute nur noch ein paar wenige Museumsstücke bzw. Torwächter.

SpähPz 2 A2 Luchs
Allgemeine Angaben
Fahrzeugkategorie	Spähpanzer
Einheiten	Panzeraufklärer
Fahrzeug Lieferant	Thyssen-Henschel
Fahrgestell Hersteller	Thyssen-Henschel
Panzerung	Stahl teilweise mit Schottpanzerung SMK-Sicher
Panzerungsstärke	Turm	11mm - 26 mm
	Wanne	6 mm - 23 mm
Antrieb	8 x 8 Allrad
Baujahr	1975 - 1976
Stückzahl	408
Indienststellung	1975
Außerdienststellung	2009
Motor
Kraftstoff	Diesel / Benzin / Benzin-Öl-Gemisch
Hersteller	Daimler Benz
Typ	OM 403 VA
Kühlung	Wasser
Zylinderzahl / Anordnung	10 / V 90°
Hubraum	15950 cm³
Leistung	Diesel	286 kW (390 PS)
	Benzin	220 kW (360 PS)
Hauptgetriebe
Hersteller	ZF
Art	Lastschaltwendegetriebe
Typ	4 PW 95 H
Gänge	Vorwärts	4
	Rückwärts	4
Füllmengen Betriebsstoffe
Kraftstoff	512 l
Allgemeine Leistungsdaten
Kraftstoffverbrauch l/100km	Ca. 70
Fahrbereich	Straße	750 km
	Gelände	350 km
Mindestgeschwindigkeit Vorwärts und Rückwärts	4 km/h
Höchstgeschwindigkeit Vorwärts und Rückwärts	Zweiachslenkung	96 km/h
	Vierachslenkung	30 km/h
Schwimmgeschwindigkeit max. ca.	10 km/h
Länge	7,75 m
Breite	2,98 m
Höhe	Oberkante Drehringlafette	2,91 m
	Oberkante Wanne	2,13 m
Radstand	1,40 m - 2,36 m - 1,40 m
Reifen	14.00 R 20 164 G
Gefechtsgewicht	19,9 t
MLC	19
Besatzung	4
Bodenfreiheit	0,58 m
Grabenüberschreitfähigkeit	1,90 m
Watfähigkeit	Schwimmfähig
Steigungswinkel	60 %
Stufensteigfähigkeit	0,60 m - 0,80 m
Wendekreis	Vierachslenkung	11,50 m
	Zweiachslenkung	19,40 m
Sensorik
Optik	Fahrergerät (BIV) PERI-D53A1 ZUB PERI-Z11 A1 Wärmebildgerät (A2) WBG-X
Bewaffnung
Hersteller	Rheinmetall
Art	Maschinenkanone
Typ	MK 20 mm RH 202
Kaliber	20 x 85 mm
Richtbereich	Höhe	-12° bis +70 °
	Seite	360°
Richtgeschwindigkeit	Höhe	80° in 2 Sek.
	Seite	180° in 3 Sek.
Munitionsvorrat	Spreng-Brand	425 Schuss
	Hartkern	75 Schuss
Selbstverteidigung	Nebelmittelwurfanlage
Fla MG	MG 3
Richtbereich	Höhe	-15° bis +55°
	Seite	360°
Munitionsvorrat	800 Schuss
Geräteausstattung	1 SEM 25 (SEM70/80/90) 1 SEM 35 (SEM 70/80/90) 1 HF 400 W (HF XK 405)
Anmerkung Gewichte = gesetzlich zulässig und Gewicht in ( ) = technisch zulässig
Irrtümer und Fehler nicht ausgeschlossen