Ab 1978 begann die Ablösung der DKW Munga durch den Iltis. Im Wettbewerb setzte sich der VW Iltis gegen den Namenlosen MB der „G“-Klasse durch. Der Aufbau des Iltis war in vielen Teilen ähnlich wie beim Munga, nur die Technik war moderner und der größte Schwachpunkt des Munga der Zweitaktmotor war endgültig Geschichte. 1982 liefen die letzten Iltisse vom Band AUDI in Ingolstadt. Die Fertigungsanlage wurde danach an Bombardier Kanada verkauft. Der Iltis wurde dann auch mit geänderter Technik (u. A. Dieselmotor) in Kanada und Belgien eingeführt. In Belgien wurden die Bombardier Iltisse mit aus Kanada gelieferten Teilen im VW-Werk Brüssel endmontiert. Im Gegensatz zu den kanadischen Iltissen erhielten die belgischen Modelle einen Benzinmotor. Ab 1987 entstand bei der Bundeswehr ein neuer Bedarf an leichten Geländewagen und so wurden in Belgien weitere Iltisse für die BW gefertigt, aber diesmal nach der neuen NATO-Vorschrift mit Dieselmotoren. Diese neue NATO-Vorschrift läutete auch das schnelle Ende des VW Iltis in der BW ein. Er wurde dann durch den MB der G-Klasse ersetzt!!

Einzig der Iltis mit dem Dieselmotor verblieb noch für einige Jahre im Bestand der BW, den letzten Iltis sah ich noch 2007 im aktiven Dienst.

VW Iltis mit EBS SAN

Anmerkung: Viele Bilder zeigen Iltisse aus Privatbesitz und entsprechen nicht dem BW-Standard!

Unter fremder Fahne

Belgien